Геоинформационный мониторинг вантовых мостов спутниковыми методами + . Образцова, дом 9, стр. Быков. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ. Актуальность темы исследования: В современных условиях резко возрастают требования к обеспечению безопасных условий эксплуатации инженерно- технических объектов. К их числу относятся вантовые мосты. Пролетные строения таких конструкций состоят из балок жесткости и поддерживающих их растянутых, гибких, прямолинейных стержней - вант, закрепленных на пилонах. В мире насчитывается более 1. Проектирование металлических мостов : .Вантовые мосты могут выполнять функции не только автомобильных, но и железнодорожных мостов. Поэтому необходимым становится разработка централизованной и постоянной системы, способной осуществлять сбор, систематизацию, хранение, анализ, преобразование, отображение и распространение пространственно- координированных данных о контролируемых элементах сооружения для своевременного выявления критичных величин деформаций, установления причин их возникновения, составления прогнозов развития деформаций, выработки и принятия мер для устранения нежелательных процессов. Это делает актуальными исследования, направленные на реализацию их возможно- . Байтовых мостов, в том числе разработки методов мониторинга деформаций геодезических разбивочных сетей (ГРС), являющихся основой строительства, и мониторинга основных конструктивных элементов вантовых мостов. Разработка методических и технологических основ геоинформационного мониторинга вантовых мостов. В качестве средств геоинформационного мониторинга предлагается применение спутниковой аппаратуры и специализированных программных продуктов. Теоретические методы: математико- статистические методы, метод наименьших квадратов, теория ошибок измерений, методы спектрального анализа. Экспериментальные методы: анализ производственных данных, модельные исследования, натурные эксперименты. Методы обеспечения точности разбивочной сети вантовых мостов путем оптимизации схемы и состава измерений, опоры на спутниковую каркасную сеть и мониторинга деформаций разбивочной сети. Система геоинформационного мониторинга вантовых мостов на основе непрерывных спутниковых измерений с вычислением амплитудно- частотных характеристик методами спектрального анализа. Результаты работы могут быть положены в основу новых технологий и программных продуктов, обеспечивающих мониторинг вантовых мостов. Материалы исследований и основные положения работы докладывались на семинарах Санкт- Петербургского отделения Русского географического общества (декабрь 2. Вантовые мосты скачать. Скачать любую книгу сервиса можно совершенно бесплатно и при этом нет необходимости регистрироваться. Основные размеры вантового моста (рис. Двухпролетные вантовые мосты имеют, как правило, один пилон, а трехпролетные — два. При разработке конструк-тивных чертежей рекомендуется пользоваться иллюстрация-ми, приведенными в учебниках и пособиях. Метки: учебники по мостам · Комментариев нет ». Обобщен отечественный и зарубежный опыт проектирования и строительства вантовых мостов. Освещены вопросы конструирования основных узлов висячих и вантовых мостов, приведены при- меры построенных мостов. Книга составлена как учебник, предназначенный для студентов специальности 'Мосты и тоннели' автодорожных институтов и факультетов, а также. Анциперовский В.С., Осипов В.О., Якобсон К.К. Бахтин С.А., Овчинников И.Г., Инамов Р.Р. IX научно- практической конференции . Основное содержание работы отражено в 1. ВАК Российской Федерации. Диссертационная работа изложена на 1. Работа содержит 2. Методы обеспечения точности разбивочной сети винтовых мостов путем оптимизации схемы и состава измерений, опоры на спутниковую каркасную сеть и мониторинга деформаций разбивочной сети. К наиболее важным из них относятся: необходимость обеспечения стабильности пунктов сети на всех этапах строительства; оптимальное расположение пунктов сети, обеспечивающее максимальную видимость на возводимые элементы вантового моста и обеспечение требуемой точности построения сети. Определение координат пунктов каркасной сети следует выполнить спутниковыми методами относительно одного исходного пункта. При этом также задается исходное направление на соседний пункт каркасной сети, находящийся на стороне противоположного подхода к мосту. Таким образом, созданная каркасная сеть станет основой для развития и контроля остальной части сети сочетанием спутниковых и линейно- угловых измерений. Исходя из того, что сеть, как правило, является вытянутой и может иметь соотношение максимальной длины стороны к минимальной, превышающее 1. Если при оценке проектов потребуется переход от прямоугольных координат к полярным, то это будет означать, что средняя квадратическая ошибка в длине вектора будет равна 5 мм + 1,5 мм/км, а средняя квадратическая ошибка (сек) в его направлении равна. И . Это позволяет. При этом предложено выполнять оценки проектов сети отдельно для каждого берега, а также выполнять оценку точности передачи высот. Русский через пролив Босфор Восточный в г. Во всех вариантах за исходный был принят только один пункт - это пункт существующей спутниковой государственной геодезической сети СГГС- 2 - рр. В качестве исходной стороны была принята сторона рр. Оценка проектов сетей выполнялась в программе (автор - профессор В. А. Коугия), при этом вычислялись обратные весовые матрицы координат пунктов сети. Схема плановой геодезической сети Результаты вычислений (табл. Наличие каркасной сети из четырех пунктов рр. Иа. Ышоу, т. И и. И4, созданной спутниковыми методами, не только улучшило точностные характеристики общей сети, но и позволило установить надежную связь между частями сети, расположенных на противоположных берегах. Русский получились равными соответственно (1=3,8 мм и р.=3,5 мм. Полученные значения ц сравнивались со средней квадратической ошибкой единицы веса ц. Ее можно определить косвенно по предельным допустимым невязкам, указанным в Инструкции по нивелированию. Таким образом, для обеспечения требуемой точности определения высот пунктов, задаваемой СНи. П 2. 0. 5. 0. 3- 8. III класса. В диссертации такой вид контроля назван предоперационным мониторингом деформаций пунктов геодезической разбивочной сети. Анализируя результаты измерений, можно установить какой пункт испытал смещение. В процессе выполнения обратной засечки современные тахеометры выполняют оценку точности тх,ту определяемых координат по. На основе анализа этих ошибок при разном сочетании наблюдаемых пунктов можно определить, какой пункт изменил свое плановое положение. И только после того, как возникнут сомнения в стабильности пункта, следует перейти к контролю высотного положения методом геометрического нивелирования. Допустимое расхождение между превышением, измеренным непосредственно, и данными каталога не должны превышать Д/г=/./иг? На определяемых пунктах устанавливаются мобильные приемники. По результатам синхронных наблюдений спутников вычисляются разности координат приемников, позволяющие вычислить координаты определяемых пунктов относительно исходного. Система геоинформационного мониторинга вантовых мостов на основе непрерывных спутниковых измерений с вычислением амплитудно- частотных характеристик методами спектрального анализа. Именно таким образом обеспечивается возможность ликвидации, замены или дополнения ее основных элементов. Модули входят в два различных блока, разделенных выполняемыми функциями: сбора геоданных и обработки и анализа поступающей информации. При этом предложено приемники базовых станций устанавливать на пунктах каркасной разбивочной сети. Для обеспечения работы СГМ. Схема структуры СГМ. Выбору мест для расположения элементов модуля мобильных приемников следует уделять особое внимание еще на стадии проектирования СГМ. Логичным является назначение контролируемых точек в местах, подверженных наибольшим изменениям пространственного положения. Для вантовых мостов такие точки находятся на верхних площадках пилонов и в середине пролетных строений. Это обусловлено тем фактом, что каждая конструкция может колебаться по многим формам колебаний. Центр должен функционировать постоянно, осуществляя сбор данных, визуализируя информацию о смещениях точек мониторинга мостовой конструкции, выполнять. Для оценки динамических характеристик вантовых мостов предложено использовать методы спектрального анализа, основанные на алгоритмах быстрого преобразования Фурье (БПФ), которые позволяют определять частоты откликов сооружения от внешних воздействий. Для получения оптимальных результатов проведения спектрального анализа необходимым является тщательная подготовка данных. Особенно это относится к массивам реальных данных, получаемых в ходе геоинформационного мониторинга. Другими словами - спектр исследуемого сигнала восстанавливается однозначно до критической частоты Найквиста. Следовательно, при выборе эпохи измерений для спутниковой геодезической аппаратуры необходимо назначать значение указанной величины как минимум в два раза превышающее значения собственных частот конструкции по основным формам колебаний. Любая обрабатываемая информация имеет конечную область определения. Если исследуемая функция h(t) периодическая, то достаточно знать ее только на отрезке длиной в период. В том случае, если функция h(t) является непериодической, то ее необходимо знать на всей оси. На практике функция изучается на конечном интервале TV, который меньше периода изучаемой функции. В диссертации рассмотрены несколько основных окон, являющихся оптимальными для обработки данных геоинформационного мониторинга. Для частотной фильтрации оптимальными представляются колоколообразные косинусные окна, поскольку они в меньшей степени изменяют дисперсию данных. Например, при оценке спектральной плотности мощности сигнала окно Наптп. По понятным причинам для массива реальных данных это условие практически невыполнимо. Поэтому в диссертации предложено выполнять симметрию исходного массива данных относительно первого и последнего элемента на ближайшем интервале 2. Таким образом. для четкого разделения частотных составляющих сигнала необходимо соблюдение следующего условия. Л - /2) разница между соседними определяемыми частотами; /- частота дискретизации исследуемого сигнала; Ы- ширина окна. Под трендом будем подразумевать компоненты периодов, превышающих и сопоставимых с интервалом задания данных. При ДПФ координат контролируемых точек вантовых мостов на конечном интервале Ы, включающих часть интенсивных компонент, особо опасным может оказаться утечка тренда в рабочую область за счет боковых лепестков используемого окна. Для этого, наилучшим образом, на наш взгляд, подходит фильтрация по методу Савицкого- Голай. Такой фильтр, примененный к исходному массиву данных, заменит каждое значение И, - линейной. Для каждого значения й, производится вписывание полинома по всем пк+п. Значение g/ принимается равным значению полинома в точке /. Вычисленные значения полинома, в остальных точках не используются.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
December 2016
Categories |